越級配置比肩豪華品牌 哈弗H9-8AT于細節之處見(jiàn)品質(zhì)
憑借高功率柴汽油2.0T動(dòng)力以及領(lǐng)先同級的ZF 8AT變速箱兩項核心升級，改款哈弗H9上市近一年里實(shí)力圈粉，銷(xiāo)量節節攀升的同時(shí)也讓更多消費者開(kāi)始關(guān)注這款“全能硬漢”。為答謝廣大廣大消費者支持，長(cháng)城汽車(chē)通過(guò)對專(zhuān)業(yè)媒體及車(chē)友的用車(chē)反饋，針對“品質(zhì)性、可靠性、舒適性”三大方面進(jìn)行升級。
用戶(hù)體驗優(yōu)化
智能手機作為消費者手中的移動(dòng)智能平臺，幾乎涵蓋日常所有的信息交互，導航、音樂(lè )等等。優(yōu)化過(guò)的哈弗H9-8AT在車(chē)機系統中新增百度Car Life功能，只需在車(chē)內連接手機,便可無(wú)縫對接手機內容，內置的百度地圖覆蓋海量地點(diǎn)信息，日常興趣點(diǎn)等等，同時(shí)，通過(guò)實(shí)時(shí)路況智能播報，讓車(chē)主免去擁堵和罰單的煩惱。
同時(shí)還可實(shí)現在線(xiàn)電臺、網(wǎng)易音樂(lè )等娛樂(lè )功能，隨著(zhù)未來(lái)第三方軟件的逐漸完善，該系統還將提供更多更具實(shí)用性和便利性的APP。值得注意的是，此項優(yōu)化為全系升級，已購車(chē)的車(chē)主完全不用擔心，您可以到就近服務(wù)站免費進(jìn)行軟件升級。
除此之外，音響部分更換了全新重低音揚聲器并對音響效果重新調校，優(yōu)化環(huán)繞效果，各個(gè)座位的音場(chǎng)更加準確，進(jìn)一步提升聽(tīng)覺(jué)包圍感。
不僅如此，車(chē)機系統的優(yōu)化也考慮到了駕駛層面，導航界面新增虛擬退出按鍵，實(shí)現了音響、導航分離，優(yōu)化用戶(hù)體驗的同時(shí)也提高了駕車(chē)過(guò)程中的安全性，全景環(huán)視的泊車(chē)輔助語(yǔ)音播報由默認開(kāi)啟改為默認關(guān)閉，避免倒車(chē)時(shí)分散駕駛員注意力，降低干擾，如果需要可在系統中手動(dòng)開(kāi)啟。集成在中央扶手箱上的空氣凈化器按鍵經(jīng)過(guò)重新設計，下降0.2mm，避免誤觸開(kāi)啟此項功能。
品質(zhì)感、舒適性雙提升
在品質(zhì)感方面，全系車(chē)型增加了增加莫里斯棕內飾，該配色與WEY豪華品牌相同，進(jìn)一步豐富顧客個(gè)性化定制需求。其中五座尊享車(chē)型座椅的后排頭枕進(jìn)行了軟化，頭枕前翼翻折角度增大15°達到了45°，能夠為乘客提供多種角度支撐，兼顧舒適與承托。
具備座椅通風(fēng)功能的車(chē)型對前后排通風(fēng)面積進(jìn)行了增大，其中前排座椅通風(fēng)面積增大82%，大五座中排面積增加76%，七座中排面積增加52%，大幅提升了駕乘人員腿部及背部與座椅接觸區域的透氣性；尊享型中排座椅的通風(fēng)方式由吹風(fēng)改為吸風(fēng)，避免直吹的涼風(fēng)使人感到不適，這項功能和奧迪A8也是一樣的。
坐姿方面，尊享型中排坐墊前端抬高15mm+粘貼10mm泡沫軟層；七座車(chē)型中排坐墊前端抬高15mm，并降低發(fā)泡硬度(由280降為240)；增加乘坐時(shí)的陷入感和包裹性，同時(shí)優(yōu)化了對大腿部的承托。
外部?jì)?yōu)化有兩處：前杠取消了下進(jìn)氣格柵的封堵結構，并對變速器散熱及油溫報警策略調整，閥值由115℃調整為120℃、風(fēng)扇請求閥值由110℃調整為95℃；牌照板兩側進(jìn)氣格柵增加開(kāi)孔設計，使通風(fēng)面積增加104cm2，可使行車(chē)時(shí)變速器油溫平均降低8℃，大幅提升油冷系統散熱效率，優(yōu)化了各種工況下變速器油溫水平，使變速器系統運行更加穩定，重點(diǎn)提升了車(chē)輛在高負載或越野狀態(tài)下的穩定性。
具備電動(dòng)側踏功能的車(chē)型，通過(guò)優(yōu)化門(mén)模塊PWM減速策略，使電踏展開(kāi)時(shí)更加柔和，提升整車(chē)品質(zhì)感。
NVH性能提升
哈弗H9在行駛品質(zhì)及靜音效果方面有著(zhù)相當不錯的表現，這一點(diǎn)也獲得了眾多媒體及成千上萬(wàn)車(chē)主的一致肯定。優(yōu)化后的車(chē)型在整車(chē)NVH方面做了更為極致的提升。
首先是輪胎系統的升級，更換著(zhù)名輪胎品牌米其林旗下的PRIMACY SUV旅悅輪胎，它屬于典型的HT型SUV輪胎，這款輪胎采用了米其林獨有的FLEX MAX 2.0技術(shù)，排水更佳的同時(shí)保輪胎抓地力，制動(dòng)距離縮短2.4m、過(guò)彎穩定性能提高6%；最重要的是通過(guò)輪胎升級大幅降低了行駛胎噪，使車(chē)內更寧靜；燃油經(jīng)濟性也有小幅提升，平均每百公里可降低油耗0.2L。
排氣系統通過(guò)優(yōu)化主銷(xiāo)內部結構，取消了后副消限位塊總成，并對橡膠吊掛硬度優(yōu)化。重新調校過(guò)的排氣噪音降低了2-3dB，排氣自身振動(dòng)量降低2-5dB，降低底盤(pán)振動(dòng)量1-2dB。
車(chē)內靜音工程也在原有基礎上進(jìn)行了升級。后門(mén)左右車(chē)窗采用了和前排一致的夾層玻璃，通過(guò)玻璃+PVB膜層+玻璃三層的結構，車(chē)窗隔聲量提高1.5dB，隔音性能顯著(zhù)提升，使車(chē)內更加寧靜舒適。
后排獨立空調的3、4檔電壓降低了0.5V，優(yōu)化空調策略后，后空調風(fēng)量在3、4檔時(shí)噪聲降低2dB，在保證空調性能的同時(shí)，使車(chē)內更加寧靜舒適。
另外，全系車(chē)型在四個(gè)車(chē)門(mén)以及左/右后側圍空腔內增加白棉填充，吸音棉克重由300g/㎡變更為600g/㎡；尊享五座車(chē)型更是在右后輪罩內/外鈑金間增加2mmEVA+600g/㎡吸音棉；左/右后輪防濺墊增加400g/㎡吸音棉；優(yōu)化后的隔聲量整體提升了2dB左右。
在改款推出一年的時(shí)間里，長(cháng)城汽車(chē)通過(guò)對反饋信息的梳理，尤其是對眾多車(chē)主的反饋意見(jiàn)進(jìn)行了匯總和改進(jìn)，進(jìn)一步完善了H9-8AT車(chē)型的產(chǎn)品體驗。其中不乏成本高昂的車(chē)機系統、輪胎升級以及NVH優(yōu)化。這些看得見(jiàn)的“誠意”也體現出哈弗對于消費者的信任和關(guān)懷。
